Brno. Nowy tunel tramwajowy na Kamechy już przebity

Zakończono wykop pod tunel tramwajowy na osiedlu Kamechy w Brnie. 320-metrowy tunel pod ulicą Říčanská został ukończony przez robotników w ciągu 115 dni. Dziennie wykonawca drążył od 1,5 do 2 metrów. Tunel jest częścią budowy 1,4-kilometrowej linii tramwajowej między osiedlami Bystrc i Kamechy. Pierwsi pasażerowie pojadą nim pod koniec przyszłego roku.

Wykop tunelu wymagał zaangażowania 15 techników i 40 koparek pracujących w trybie ciągłym. Podczas prac wykonano 105 kontrolowanych eksplozji, zużywając 4700 kilogramów materiałów wybuchowych. Stopniowo wydobyto z tunelu 40 000 ton ziemi i skał. Tunel drążono, stosując tzw. nową austriacką metodę drążenia tuneli, czyli głównie za pomocą młota pneumatycznego. Metoda ta jest korzystniejsza w przypadku krótszych tuneli. – Ukończyliśmy już najbardziej wymagający etap i wierzymy, że z każdym dniem będziemy bliżej komfortu, jaki nowa linia zapewni mieszkańcom – mówi Markéta Vaňková, burmistrz Brna.

W kolejnym etapie wykonawca rozpocznie wykładanie w tunelu warstwy hydroizolacyjnej, a następnie przystąpi do betonowania konstrukcji. Betonowa konstrukcja powinna zostać wykonana jeszcze do końca tego roku. Później robotnicy przystąpią do instalowania pozostałej części wyposażenia technologicznego. Wydobyty grunt zostanie teraz rozdrobniony przez firmę budowlaną, a następnie wykorzystany do zasypania i podsypania ścian oporowych.

Nowa linia tramwajowa w Brnie jest budowana od ubiegłego roku przez konsorcjum firm Vinci Construction CS (Eurovia), TuCon i Marti Tunnel. Trasa o długości dokładnie 1420 metrów połączy się z istniejącą pętlą tramwajową Ečerova w Bystrecu. Będzie przebiegać wzdłuż ulicy Vejrostova, a następnie w tunelu o długości 320 metrów pod ulicą Říčanská. Trasa zakończy się nową pętlą tramwajową na skrzyżowaniu ulic Hostislavova i Kamechy. Powstaną trzy nowe przystanki tramwajowe – Ruda, Říčanská i pętla Kamechy . Cały teren zostanie zagospodarowany, aby w przyszłości zapewnić mieszkańcom Bystrki i Kamecha wiele możliwości aktywnego spędzania czasu i wypoczynku. Po zakończeniu budowy w 2027 roku osiedle Kamechy będzie obsługiwane przez linię nr 1. Pierwsze jazdy techniczne tramwajów po nowej trasie przewidziano w grudniu 2027 roku.

Dzielnica mieszkaniowa Kamechy wciąż się rozwija i rozbudowuje. W zakresie usług transportowych mieszkańcy są uzależnieni od transportu indywidualnego lub linii autobusowych, co dla wielu oznacza także kilka przesiadek. Przedłużenie linii tramwajowej oznaczać będzie bezpośrednie połączenie z centrum miasta i zwiększenie przepustowości połączeń. Większość kosztów budowy 1,4-kilometrowej trasy, bo w 85 proc., pokryje Unia Europejska z Programu Operacyjnego Transport 2021-2027. Warto podkreślić, że w ostatnich latach Brno zasłynęło z tuneli tramwajowych. Prawie półkilometrowy tunel został otwarty zeszłoroczną wiosną w dzielnicy Žabovřeská (odcinek Pisárky – Komín), kiedy pierwotna planowana linia tramwajowa musiała ustąpić miejsca budowie obwodnicy. Także w 2023 roku otwarto stumetrowy tunel na linii do Kampusu Bohunice.